De website is momenteel onder constructie en zal binnenkort gewijzigd worden.
ontmoedigt de economische activiteit, zoals werk of investering. De belasting wordt gesneden, wat leidt tot meer economische activiteit. Liberalen dan van uitgaan dat vorige tarieven van de belasting nog zou worden geïnd bij de hogere mate van activiteit - die, natuurlijk, kwam alleen maar vanwege de lagere belastingtarief - dus ontneemt de regering van enorme inkomsten die zij rechtvaardig recht op heeft. Het maakt geen verschil voor hen dat de economische activiteit vaak breidt met meer dan belastingtarieven worden gesneden, waardoor de totale inkomsten. Liberalen altijd geloven nog steeds dat er nog meer zou zijn geïnd indien slechts belastingtarieven niet was te snijden. In het blozen bloosangst geval van de motorrijtuigenbelasting, liberalen gaan ervan uit dat extra auto's hoe dan ook zouden zijn gekocht, zonder wijziging van de belasting. En door vermenigvuldiging van de oude auto belastingtarief keer het grotere aantal geregistreerde auto's, ze komen met mythische inkomsten die kunnen betalen voor meer leraren, politie, en wegen.
Dus, in dit document bespreken we de afschaffing van de autobelastingen regel in de context van Californië - een van de belangrijkste en zeer bevolkte stad van de Verenigde Staten van Amerika.
Geschiedenis: In 1935, de Motor Vehicle License Fee Act is een state autobelasting van 1,75 procent van de waarde van een auto in plaats van de persoonlijke onroerende voorheffing vervolgens beoordeeld op alle persoonlijke bezittingen. De belastingen worden verzameld op grond van deze wet beperkt waren tot stand doeleinden, met inbegrip van snelwegen. De persoonlijke onroerende voorheffing werd vervolgens afgeschaft, maar de motorrijtuigenbelasting gebleven. In 1948 werd de vergoeding verhoogd naar twee procent. In 1957 werd de wet verduidelijkt het gebruik van deze middelen voor rechtshandhaving, regulering en controle van het wegverkeer en andere staat doeleinden te beperken.
|