De website is momenteel onder constructie en zal binnenkort gewijzigd worden.
het verhogen van belastingen op brandstof om het verlies van inkomsten te compenseren. Dit zou het extra voordeel van het doen van afstand met een absoluut zinloze en vervelende administratie systeem. Het punt is dat het openbaar vervoer zal nooit in staat zijn om de flexibiliteit van het eigen vervoer te emuleren, en dat op dit moment de auto zo veel voordelen heeft.
De Virginia ervaring maakt een sterke zaak voor Californië om haar motorrijtuigenbelasting af te schaffen. Door dit te doen, Californië kan het algemene niveau van belastingen te verlagen tot wat het zou zijn geweest zonder de belasting verhogingen opgelegd tijdens de jaren 1990, terwijl het toch blozen bloosangst voor zo'n $ 14 miljard in aanvullende algemene fonds de inkomsten in de afgelopen acht jaar. Het zou een belasting af te schaffen zo lang geleden opgehouden te enige gelijkenis vertonen met het oorspronkelijke doel en intentie. Het zou verwijderen van een sterke ontmoediging in de huidige wetgeving dat automobilisten ervan weerhoudt vergieten oudere, vervuilende auto's groter. Het zou een belangrijke impuls om de economische activiteit door een verlaging van de kosten van de nieuwe voertuigen in Californië. Het zou de kosten te verlagen naar Californië families van wat is een praktische noodzaak in de Golden State: de auto voor het gezin. Het probleem daarbij is de ingebouwde speciale belangen die afhankelijk zijn van de belasting. Een 4 miljard dollar besparen op belastingplichtigen is ook een 4 miljard dollar snijden in de voorgestelde gouverneur begroting. In dit geval, de begunstigden zijn de plaatselijke overheid budgetten, die nog herstellende is van een multi-miljard dollar raid door de deelstaatregering in 1992 en 1993. Om een back-vullen dit bedrag, zou de verlaging van de voorgestelde nationale begroting moeten worden genomen van niet-onderwijs-fondsen onder de grondwettelijke bepalingen
|